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具最新消息,2016年4月1日起,我國實(shí)行國三新政策,即所有主機廠(chǎng)停止使用國二發(fā)動(dòng)機進(jìn)行裝機,一律改用國三發(fā)動(dòng)機,也就是說(shuō)國內將停止制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售裝用第二階段柴油機的非道路移動(dòng)機械,所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機,其中代表的工程機械產(chǎn)品包括:挖掘機、裝載機、瀝青攤鋪機、壓路機、推土機、叉車(chē)、非公路用卡車(chē)等。這一政策不僅能大大減少我國尾氣排放帶來(lái)的污染,還能推動(dòng)工程機械產(chǎn)品的高端轉型。

為什么要國二轉國三?
根據對污染源排放率的數據統計,道路用輕型車(chē)占49%、道路用重型柴油車(chē)占22%,非道路用柴油機占16%,非道路用汽油機占1.0%,火車(chē)占8.7%,船舶占1.9%,飛機占1.4%。由于工程機械產(chǎn)品污染物排放控制技術(shù)相對落后,相對于排放控制已較為嚴格的汽車(chē)而言,具有更大減排潛力。

國二升國三的意義是什么?
國二升國三絕非簡(jiǎn)單的排放標準提升,更是一次復雜的產(chǎn)品系統升級,從發(fā)動(dòng)機技術(shù)升級到整機的系統匹配,處處體現了先進(jìn)生產(chǎn)力。讓工程機械排放標準由國二升級為國三,不僅加快了工程機械產(chǎn)品向綠色轉型的腳步,從長(cháng)遠來(lái)看,更有利于推動(dòng)工程機械產(chǎn)品向高端轉型。

國二轉國三會(huì )帶來(lái)什么影響?
國三政策的實(shí)行,直接會(huì )影響在使用國二發(fā)動(dòng)機的工程機械更換發(fā)動(dòng)機困難,進(jìn)而會(huì )導致內國二發(fā)動(dòng)機庫存緊張,截止目前為止,國內國二發(fā)動(dòng)機價(jià)格逐步提高,尤其以康明斯為代表的國二發(fā)動(dòng)機,國內已經(jīng)出現了庫存緊張的現象,康明斯國二發(fā)動(dòng)機國內庫存量正逐步減少,預計未來(lái)價(jià)格會(huì )持續升高。

國二轉國三我們能為您做什么?
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