發(fā)動(dòng)機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
QSB3.3	80 @ 2200	372 @ 1400
QSB3.3	85 @ 2600	372 @ 1400
QSB3.3	99 @ 2200	412 @ 1400
QSB3.3	99 @ 2600	412 @ 1400
QSB3.3	110 @ 2400	412 @ 1400
QSB4.5	110 @ 2200	489 @ 1500
QSB4.5	130 @ 2300	511 @ 1500
QSB4.5	148 @ 2300	598 @ 1500
QSB4.5	160 @ 2200	622 @ 1500
QSB4.5	170 @ 2500	622 @ 1500
QSB6.7	133 @ 2000	431 @ 1450
QSB6.7	155 @ 2200	618 @ 1500
QSB6.7	173 @ 2200	800 @ 1400
QSB6.7	190 @ 2200	929 @ 1400
QSB6.7	215 @ 2200	888 @ 1500
QSB6.7	220 @ 2200	945 @ 1500
QSB6.7	240 @ 2500	987 @ 1500
QSB6.7	260 @ 2500	990 @ 1500

QSB3.3秉承了B3.3發(fā)動(dòng)機的機械特性，成為同等尺寸發(fā)動(dòng)機中第一款將全電控與高壓共軌燃油系統（HPCR）完美結合的小型工程機械柴油機。QSB3.3最高功率可達110馬力（82千瓦），性能達到4.0和4.5升發(fā)動(dòng)機的同等水平，而體積與重量卻減小了30%，全功率輸出時(shí)噪音比機械式發(fā)動(dòng)機低約3分貝，低速扭矩更大，滿(mǎn)足歐美非公路用機動(dòng)設備第三階段排放標準（Tier 3）。
與滿(mǎn)足第二階段排放的QSB3.9和QSB5.9發(fā)動(dòng)機相比，滿(mǎn)足第三階段排放的QSB4.5和QSB6.7發(fā)動(dòng)機是康明斯全新設計的新一代產(chǎn)品。全電控高壓共軌燃油系統保證了燃油在缸內更柔和、更徹底地燃燒，在不使用廢氣再循環(huán)的情況下，達到了第三階段排放標準。后置的齒輪室與飛輪殼設計為一體，結構更堅固，齒輪傳動(dòng)噪音得到進(jìn)一步降低。QSB4.5和QSB6.7發(fā)動(dòng)機在滿(mǎn)負荷時(shí)的噪音相當于上一代QSB發(fā)動(dòng)機無(wú)負載時(shí)的噪音值。
升級后的電子控制模塊（ECM）數據處理速度是以前的兩倍；中置噴油器配對稱(chēng)的碗形燃燒室改善了燃燒，油耗更低；整體式缸體排量增加，結構更堅固，噪音更低。

QSB3.3是匹配壓路機，叉車(chē)，挖掘機，挖掘裝載機，滑移裝載機等工程機械的理想之選。
QSB4.5和6.7發(fā)動(dòng)機功率覆蓋范圍廣，廣泛應用于挖掘機、裝載機、壓路機、平地機和機場(chǎng)地勤設備（如飛機牽引車(chē)、電源車(chē)）等多種設備。此外，根據裝載機工作的特點(diǎn)，康明斯為其量身定做了適合裝載機使用的QSB6.7特性曲線(xiàn)，實(shí)現了與主機設備的完美匹配。