0537-2391601
東風(fēng)康明斯ISDe4.5/ISDe6.7發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)
1、德國大陸公司雙核控制模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能，處理速度更快，功能更強大，實(shí)現負載需求、燃油效率及排放控制之間的最佳平衡
2、功能強大的控制系統 控制系統和優(yōu)化設計的燃油系統、燃燒系統完美配合，確保不同使用環(huán)境下最佳燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力性
3、BOSCH第三代高壓共軌燃油系統 進(jìn)一步改善低速性能、燃油經(jīng)濟性和冷啟動(dòng)性，降低排放
4、動(dòng)力強勁 4缸機最大輸出扭矩760N.m，6缸機最大輸出扭矩1100N.m，大大提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力儲備和瞬態(tài)響應性能，加速快，爬坡性能好
5、多重降噪與減震措施 采取雙層油底殼、硅油減振器、隔振式氣閥室等多種降噪和減振措施，完全滿(mǎn)足國標GB14097-1999要求，駕乘更舒適
6、采用雙層油底殼，硅油減振器，隔振式氣閥室及多種降噪和減振方法，滿(mǎn)足國標GB14097-1999要求，同時(shí)發(fā)動(dòng)機振動(dòng)也大為降低
7、出色的冷啟動(dòng)性能 進(jìn)氣預熱，即使在-35℃超低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機也能點(diǎn)火成功
東風(fēng)康明斯ISDe4.5/ISDe6.7發(fā)動(dòng)機參數
| 發(fā)動(dòng)機型號 | 應用車(chē)型 | 額定功率kW / 轉速r/min | 最大扭矩N.m / 轉速r.min | 進(jìn)氣形式 | 排放法規 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ISDe （4缸/4.5L） |
ISDe140 30 | 城際客車(chē) | 103/2500 | 450/1400 | 增加中冷 | 國III |
| ISDe160 30 | 城際客車(chē) | 118/2500 | 600/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe180 30 | 城際客車(chē) | 136/2500 | 650/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe140 31 | 公交車(chē) | 103/2500 | 550/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe160 31 | 公交車(chē) | 118/2500 | 600/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe185 31 | 公交車(chē) | 136/2500 | 650/1400 | 增加中冷 | 國III | |
|
ISDe （6缸/6.7L） |
ISDe185 30 | 城際客車(chē) | 136/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國III |
| ISDe210 30 | 城際客車(chē) | 155/2500 | 750/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe230 30 | 城際客車(chē) | 169/2500 | 900/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe245 30 | 城際客車(chē) | 180/2500 | 925/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe270 30 | 城際客車(chē) | 198/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe285 30 | 城際客車(chē) | 210/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe185 31 | 公交車(chē) | 136/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe210 31 | 公交車(chē) | 155/2500 | 800/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe230 31 | 公交車(chē) | 169/2500 | 900/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe245 31 | 公交車(chē) | 180/2500 | 925/1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISDe270 31 | 公交車(chē) | 198/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國III | |
|
ISDe （4缸/4.5L） |
ISDe140 40 | 城際客車(chē) | 103/2500 | 550/1400 | 增加中冷 | 國IV |
| ISDe160 40 | 城際客車(chē) | 118/2500 | 600/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe180 40 | 城際客車(chē) | 132/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe200 40 | 城際客車(chē) | 140/2500 | 740/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe140 41 | 公交車(chē) | 103/2300 | 550/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe160 41 | 公交車(chē) | 118/2300 | 600/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe185 41 | 公交車(chē) | 136/2300 | 700/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
|
ISDe （6缸/6.7L） |
ISDe185 40 | 城際客車(chē) | 136/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國IV |
| ISDe210 40 | 城際客車(chē) | 155/2500 | 800/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe230 40 | 城際客車(chē) | 169/2500 | 900/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe245 40 | 城際客車(chē) | 180/2500 | 950/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe270 40 | 城際客車(chē) | 198/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe285 40 | 城際客車(chē) | 210/2500 | 1020/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe300 40 | 城際客車(chē) | 221/2500 | 1100/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe198 41 | 公交車(chē) | 146/2500 | 900/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe210 41 | 公交車(chē) | 155/2300 | 800/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe230 41 | 公交車(chē) | 169/2300 | 900/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe245 41 | 公交車(chē) | 180/2300 | 950/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISDe270 41 | 公交車(chē) | 198/2300 | 970/1400 | 增加中冷 | 國IV |
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